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GX フェアウエーウッド(MFUSION F カーボンシャフト付)

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    価格: ¥39,960 (本体価格¥37,000)
    品番: 5KJBB56250

    やさしく高弾道で飛ばせるフェアウエーウッド。

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    商品仕様

    素材 本体/ステンレススチール(SUS630)精密鋳造
    フェース部/高強度マレージングステンレススチール(NSSHT1770M)鍛造
    フェース側ウエイト部/ステンレススチール(SUS303)
    バック側ウエイト部/EFバッジ
    原産国 日本製、中国製(ヘッドカバー:中国製)
    詳細 フェアウエーウッド各1本(NO.3、NO.5、NO.7/ヘッドカバー付)
    仕上げ ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ
    ロフト角(度) No.3/15、No.5/18、No.7/21
    シャフト MFUSION F カーボンシャフト(S/52g、SR/47g、R/42g)
    グリップ ミズノオリジナル ライトラバーグリップ(グレー×ブラック)(5KJME56000)
    口径M60/37g
    バランス S/D1、SR/D1、R/D0
    クラブ重さ S/307g、SR/300g、R/295g(No.3:参考値)
    発売シーズン 2018年春夏

    商品説明

    ■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。
    ■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら



    ■MFUSION F カーボンシャフト付

    MFUSION F カーボンシャフト
    硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.3)
    S 52g 4.2 307g
    SR 47g 5.0 300g
    R 42g 5.8 295g

    ※シャフト重さはカット前の重量です。

    ※クラブ重さは参考値です。

    ■ミズノオリジナル ライトラバーグリップ(グレー×ブラック)(5KJME56000)口径M60/37g

    ミズノオリジナル ライトラバーグリップ(グレー×ブラック)
    No ロフト角
    (度)
    ライ角
    (度)
    体積
    (cm3
    長さ
    (インチ)
    バランス サイズ
    S SR R
    3 15 59.5 180 43.0 D1 D1 D0 S・SR・R
    5 18 60.0 165 42.5
    7 21 60.5 155 42.0


    GX フェアウエーウッド

    やさしく高弾道で飛ばせるフェアウエーウッド。

    デュアルウエイト設計

    ドライバーと同様、低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に20gのウエイト配分することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側には30gのウエイト配分することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。

    20gと30gのウエイト

    ウエーブテクノロジーソール

    ソール部は波型形状デザインのウエーブテクノロジーソールを採用。フェアウエーウッドの場合、一般ゴルファーの打点は、フェースセンターよりも下目に集中する傾向にあり、その実際の打点において初速アップを追求。力強い高弾道で飛距離を伸ばします。

    ウエーブテクノロジーソール

    GXシリーズ飛距離マップ
    ◎ドライバーのヘッドスピード40m/sの場合

    飛距離目安(ヤード)

    タイプ別セッティング例

    MFUSION

    “軽い×暴れない”を追求した、
    次世代カーボンシャフト誕生。

    設計コンセプト

    一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。“軽くても暴れない”を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。

    “軽いシャフトは柔らかく、暴れやすいため、ミート率が低下し、飛距離をロスしやすい。MFUSIONはスイングしやすい、安定感がある、飛ばせる!

    シャフト分布イメージ

    MFUSIONテクノロジー

    ミズノはこれまで困難とされてきたカーボンナノチューブ(CNT)と炭素繊維(CFRP)の複合化を、CNTの分散性向上によって実現しました。この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業の結果得られたものです。この技術によって肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、“軽量でありながら暴れない”を追求したMFUSIONシャフトが誕生しました。

    「従来仕様」と「CFRPとCNTの化学結合」の比較

    ※国立大学法人東京大学(工学系研究科:坂田研究室)とナノサミット株式会社から提供

    カーボンナノチューブとは?

    カーボンナノチューブ(Carbon Nanotube)とは、「カーボン=炭素」+「ナノ=ナノメートル(nm)」+「チューブ=円筒」と3つの言葉を合わせたものです。
    その名のとおり、炭素原子が網目のように結びついて筒状になった構造で、直径1ナノメートル(1/10億メートル)は、人の髪の毛の5万分の1の太さになります。

    カーボンナノチューブ

    トップ

    フェース

    MFUSION F カーボンシャフト(S/52g、SR/47g、R/42g)

    ミズノオリジナル ライトラバーグリップ(グレー×ブラック)(5KJME56000)
    口径M60/37g

    ヘッドカバー


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    カスタマーレビュー 現在 2件のレビューが 投稿されています。

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    おすすめ度

    ★★★★★

    5

    ★★★★★

    5

    5番ウッド

    レビュアー
    tafu
    投稿日
    2018/06/08 14:08:30

    自分の年齢にあった、仕様です、ラウンド中違和感なく使用できました。

    31人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

    このレビューが参考になった

    ★★★★★

    5

    えっ

    レビュアー
    ジジ
    投稿日
    2018/10/02 14:17:50

    JPX先先代と打ち比べ。
    シャフの違和感は無し。
    キャリーで7〜8yオーバー。
    高さも充分出ました。
    違いは打音と打感が軽やかさ。
    満足です。

    19人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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