ST-X ドライバー(20 MFUSION D カーボンシャフト付)

価格: ¥71,500 (本体価格¥65,000)
品番: 5KJBB48651

βチタンとカーボンコンポジットの融合。つかまりのST-X。

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商品仕様

素材 本体/α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造
フェース部/β系チタン合金(2041Ti)鍛造
ウエイト部/アルミニウム合金(AL6061)
クラウン・ソール部/カーボン
原産国 日本製(ヘッドカバー:中国製)
詳細 ドライバー1本(No.1/専用レンチ、ヘッドカバー付)
仕上げ ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ
ロフト角(度) 10.5±2
シャフト 20 MFUSION D カーボンシャフト(S/49g、SR/44g、R/39g)
グリップ ゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME43100)
口径M60/37g
バランス S/D4、SR/D4、R/D3
クラブ重さ(g)※参考値 S/約291g、SR/約285g、R/約279g
発売シーズン 2021年春夏

商品説明

■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。
■ウエイト部は着脱不可となっております。
■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら

ラウンド中にウエイト変更およびロフト角変更を行うことは、ゴルフ規則で禁止されており、ルール違反となりますのでご注意願います。



βチタンとカーボンコンポジットの融合。「STシリーズ」

STシリーズに2タイプのドライバーが新登場!つかまりの「ST-X」、直進性の「ST-Z」

つかまりの“ST-X”、直進性の“ST-Z”を発揮する
カーボンコンポジット構造

カーボンコンポジット構造・・・カーボンと余剰重量を別の部分に配置した構造のこと。質量の軽いカーボンを複合することで、その分の質量を別の部分に配置可能に。ウエイトの配分をかえて重心位置を動かすことで、それぞれの求められる性能を向上しました。

クラウン部

クラウンを軽量化することで低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。
ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも、打感の良さを実感していただけます。

クラウン部

ソール部

<ST-Xドライバー>
ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定することによりヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすくなりました。

ST-Xドライバーのソール部

<ST-Zドライバー>
ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置。余剰重量をバック部に配置し、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大することにより、インパクト時のブレを抑え安定感を高めます。

ST-Zドライバーのソール部

高初速を生み出すテクノロジー

フォージドβチタンフェース

フェース材には、一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つフォージドβチタン合金(2041Ti)が使用されています。

フォージドβチタンフェース

NEWコアテックフェースデザイン

フォージドβチタン合金(2041Ti)のポテンシャルをさらに引き出すために、フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。
従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。

NEWコアテックフェースデザイン

フェース裏側構造図

WAVEテクノロジーソール

インパクト時、フェース周辺からたわませ、たわみ量を増大させることでボール初速をアップ。アドレス時のヘッドの座りに影響が出ないように、WAVEの形状も進化しました。

WAVEテクノロジーソール

スペック

20 MFUSION D カーボンシャフト付

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ
S 49g 5.6 約291g
SR 44g 6.4 約285g
R 39g 7.2 約279g

◎シャフト重さはカット前の重量です。

◎クラブ重さは参考値です。

ゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック
(ミズノオリジナル)(5KJME43100)
口径M60/37g

No. ロフト角
(度)
標準設定
ロフト角
(度)
標準設定
ライ角
(度)
体積
(cm3
長さ
(インチ)
バランス
S SR R
1 10.5±2 10.5 59.0 460 45.75 D4 D4 D3