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MP TYPE-2 ドライバー(TOUR AD J-D1 カーボンシャフト付)

価格: ¥69,300 (本体価格¥63,000)
品番: 5KJTB63251

高初速×許容性の460cm3

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  • MP TYPE-1 ドライバー(TOUR AD J-D1 カーボンシャフト付)

    ¥69,300

    品番 5KJTB63151

 

 

商品仕様

素材 フェース部/α-β系チタン合金(SP700)鍛造、本体/α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)精密鋳造
原産国 日本製(ヘッドカバー:中国製)
詳細 ドライバー1本(No.1/ヘッドカバー付)
備考 IPブラック・ミラー&ショット仕上げ
ロフト角(度) 7.5〜11.5
シャフト TOUR AD J-D1 カーボンシャフト(S/58g、SR/56g)
グリップ ゴルフプライドM31 360 ブルー×ブラック
(ミズノオリジナル)(バックライン無)
口径M60/49g(5KJME63100)
クラブ重さ S/308g SR/306g(参考値)

商品説明

■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。
■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら

ラウンド中にウエイト変更およびロフト角変更を行うことは、ゴルフ規則で禁止されており、ルール違反となりますのでご注意願います。


長さ、ロフト角、ライ角、仕上げ、刻印などを変更したい方はミズノクラブオーダーへ!
ミズノクラブオーダー



No. ロフト角
(度)
体積
(cm3
長さ
(インチ)
バランス[サイズ]
1 2 3 4 5
1 7.5〜11.5 460 45.5 D2[S/SR] D4 D3 D3 D4

※印は別注対応です。

※プロパーロフトのライ角:59度(9.5度)

【1】TOUR AD J-D1 カーボンシャフト付

ドライバー1本(ヘッドカバー付)(No.1:5KJTB63251)本体価格¥63,000+税

TOUR AD J-D1 カーボンシャフト

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.1)
S 58g 5.0 308g
SR 56g 306g

※シャフト重さはカット前の重量です。

※クラブ重さは参考値です。

【2】TOUR AD TP-6 カーボンシャフト付(別注対応)

ドライバー1本(ヘッドカバー付)本体価格¥78,000+税

TOUR AD TP-6 カーボンシャフト

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.1)
S 65g 3.2 316g

【3】Speeder 661 Evolution Ⅲ カーボンシャフト付(別注対応)

ドライバー1本(ヘッドカバー付)本体価格¥78,000+税

Speeder 661 Evolution V カーボンシャフト

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.1)
S 66.5g 3.8 先中 316g

【4】DIAMANATM BF60 カーボンシャフト付(別注対応)

ドライバー1本(ヘッドカバー付)本体価格¥78,000+税

DIAMANA BF60 カーボンシャフト

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.1)
S 65.5g 3.9 中手元 316g

【5】ATTAS PUNCH 6 カーボンシャフト付(別注対応)

ドライバー1本(ヘッドカバー付)本体価格¥78,000+税

ATTAS PUNCH 6 カーボンシャフト

硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ(No.1)
S 67g 4.0 319g

※シャフト重さはカット前の重量です。

※クラブ重さは参考値です。

■ゴルフプライドM31 360 ブルー×ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無)(5KJME63100)口径M60/49g

ゴルフプライドM31 360 ブルー×ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無)(5KJME63100)口径M60/49g



飛びの秘密①NEWコアテックフェースデザイン

フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)

フェース構造図

飛びの秘密②ウエーブテクノロジーソール

ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。

ウエーブテクノロジーソール

フェースセンターたわみ量約10%アップ!

飛びの秘密③航空宇宙素材<ストロングフォージドエリートチタン>

フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。

※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。

素材断面顕微鏡写真

クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔。

MP TYPE-1

●MP CRAFT 425、513ドライバーを継承したハイバック形状。
●インパクトで地面に平行にヘッドを押すイメージが出しやすい。

MP TYPE-2

●フェースセンターに対して、クラウンの頂点とバックの頂点が合うように。
●重心距離を長く感じさせないように、ややヒールにボリュームを持たせた形状。

ユーザーターゲットにマッチした適正重心設計

ワッフルクラウン設計によりクラウンを5g軽量化

MP TYPE-1

高初速×操作性の435cm3

●吹き上がりを抑えた強弾道
●タメが強く、ターゲットをピンポイントで狙いたいゴルファー
●マッスルバックや小ぶりなアイアンにこだわるゴルファー

MP TYPE-2

高初速×操作性の460cm3

●直進性の強い中弾道
●平均的なタメで、面で狙いたいゴルファー
●やさしさを求め、キャビティアイアンを好むゴルファー

スペック比較

スペック比較

弾道イメージ

弾道イメージ

ロフト角調整機能「クイックスイッチ」

スイングに合わせて、飛距離アップに適した弾道高さを8つのロフト角から選べます。

クイックスイッチ

ハーモニックインパクトテクノロジー

ハーモニックインパクトテクノロジー

軟鉄鍛造アイアンで培われたミズノ独自のHIT(Harmonic Impact Technology/ハーモニックインパクトテクノロジー)をMPドライバーにも採用。心地良い打球音と打感の良さを体感していただけます。

TOUR AD J-D1 カーボンシャフト

ミズノとグラファイトデザイン社の共同開発で誕生した「TOUR AD J-D1 カーボンシャフト」。タイミングが取りやすく、癖のないしなりのバットスタンダード系で、幅広いゴルファーにマッチしたカーボンシャフトを装着。

TOUR AD J-D1 カーボンシャフトのポジションマップ

TOUR AD J-D1 カーボンシャフト

トップ

フェース

専用レンチ

ヘッドカバー


特長

  • headcolor_01_go.jpg headcolor_01_go.jpg

    ヘッドカラー別注対応可能
    ※転写マークおよびレーザーマークの変更はできません。

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カスタマーレビュー 現在 13件のレビューが 投稿されています。

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おすすめ度

★★★★

4.5

★★★★★

5

いいです!

レビュアー
level42
投稿日
2017/03/10 00:34:45

本日近所の大手ゴルフチェーン店で試打してきました。

タイプUの標準のSシャフトを9.5度で打ってみました。

初球からいい当たりで、その打感が使用しているアイアン(MP66)と似てるんです。柔らかいんです!

飛距離、方向性も現在使用しているT社よりも良い結果でした。(飛距離は平均9ヤードUP)

早速予約しました。早くコースでぶっ飛ばしたい!

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★★★★★

5

やさしいMP?カチャ・カチャMP!お手頃価格のMP!

レビュアー
MAゴルフ
投稿日
2017/03/15 14:12:20

先日、某大手ゴルフショップ〇〇〇5店で試打会に行って来ました。従来のMPらしくない(カチャカチャ機能付)?価格,重厚感,所有感は感じられませんでしたが・・・・・・・。せっかくだからイザ、試打をしてみたら、従来のMPの打感,打給音は現在所有しております。
MP CRFT 513と遜色なし!特に今回は価格設定を抑えて
いるようでついつい注文してしまいました。商品が早く
届くのが待ちどおしいです。

990人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★

4

商品が届きました。MPらしくない?(イメージが・・・・・)

レビュアー
MAゴルフ
投稿日
2017/04/01 17:06:43

入荷後,早速打ち放し練習場へ行って着ました。打感、打音、飛距離も満足ですが,従来のMPらしさがなく,MPとJPXの中間のような感覚です。もう少し従来のMPらしさがあればなあ・・・・と感じるのは,私だけではないのでは,ないでしょうか?クラブそのもの性能,打感,打音はまさにMPそのものですが・・・・?価格は今回,特におさえた設定ですが,もう少し高価でも重厚感?があれば・・・と思います。(参考に私は現在,MPクラフト513とMPクラフトH4,MPクラフト425+を所有,使用しております。)是非,改良していただきたいのは,ヘッドカバーです。デザイン,使い勝手が良くありません。社外品を使用しております。オプションでもよいので,是非MPらしいヘッドカバーの販売計画を希望します。

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★★★★★

5

凄いドライバー!

レビュアー
カーク
投稿日
2017/07/15 14:21:03

ミズノ史上、最高のドライバーです。
今までミズノさんのドライバーはあまり定評なかったのですが、今度のは違います。他メーカーで良いとされたドライバーを凌駕する秀逸品に仕上がってます。 
何が凄いかって、460ccなのにスカッと簡単に打てて、物凄い飛距離で球がすっ飛んでいきます。
ミズノが難しいという固定観念は捨て、一度使ってみて下さい。その良さがわかります。

682人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

素晴らしく飛びます

レビュアー
Tom3
投稿日
2017/06/03 19:56:31

4月に試打をしてtype2を購入しました。シャフトはスピーダー661。飛びは抜群。購入以後3ラウンド行いましたが一緒にラウンドする友達より20〜30ヤードオーバーします。友達もビックリの飛距離です。フェースからのフィードバックがとても感じられ芯でとらえた時は最高です。ゴルフがますます楽しくなりました!

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★★★★★

5

ドライバーもMPに

レビュアー
3パター
投稿日
2017/03/25 18:23:35

アイアン、ウェッジ、パターとMPで揃ていましたが、ドライバーは他社製品を使用していました。今回のMPドライバーはカチャカチャがついていること、値段も今までのMPドライバーより安めであること、発売前の宣伝に気合が入っていたこと(笑)、などの理由でBF60シャフト付きを購入してみました。打感と顔はやっぱりMPだと思います。コースでどんな結果が出るか楽しみです!

601人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

飛びます

レビュアー
Tom3
投稿日
2017/06/05 23:39:30

4月に大手ゴルフショップで試打を行い、Type2・シャフトはspeeder661を選び購入しました。他社のドライバーも試打を行いましたが、打った時のフィードバックが一番良かったのがMIZUNOです。購入後3ラウンドおこないましたが飛びます。何時も一緒にラウンドする友人の30〜40ヤード先まで飛びます。打った時のフィードバックが素晴らしく芯で捉えた時の打感、音は素晴らしいの一言です。これから練習を重ねて精度を高めます。ゴルフがますます楽しくなりました。

587人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

MPがNO1

レビュアー
ストイックゴルファー
投稿日
2017/03/12 18:18:06

ニューMPのtype-1.2を試打してきました。
折角なので話題のC社のEpic.T社のM2とも比較してみました。
飛距離は何れも新製品だけあって良く飛んで甲乙付けがたいが、安定して飛んでいたのはMPでした。
一番の違いは打感と納得感、M2は金属感が強くフィードバックも少ない、Epicは更にその傾向が強く自分ではなくクラブが勝手に球を打っているかのような無機質な感触だ。
対してMPは芯で捉えれば球が一旦潰れてからフェイスが包み込みながら押し出して行く絶品打感、ミスをしてもフェイスの何処でヒットしたのか?スイングの何が悪かったのか?などの情報を返してくれる。
ライバルクラブに比べて飛距離は同等、安定感は1枚上、打感は別格。
type-1とtype-2は事前のイメージほど難易度の差は感じず、球を撃ち抜くタイプの人はtype-1.スイングで球を運ぶタイプの人はtype-2というイメージででした。
このところ各社から話題のドライバーが出ましたけど、MPがNO1です。
欲しい!

549人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

安定感抜群です

レビュアー
DONちゃん
投稿日
2017/03/21 02:16:39

MP513Pからの買換えです。平均して飛距離はNEW−MPの方が5〜10Y程度飛んでいると思います。(シャフトは両方とも569EVOUS)安定感ですがTYPE−1と打ち比べましたが、TYPE−1の方が掴まってしまい少し左方向に。TYPE−2は直進方向より少し右に落下し、ほぼ同一箇所に集中して打てました。コントロールし易いです。ヘッドが大きいのは好みではないのですが、色が黒の為、構えた時はあまり気になりませんでした。人の好みになりますが芯にあたると甲高い音が少し気になった程度です。気になる場合は出来るかわかりませんが注文時に養老にて消音材を入れてもらえると良いかも知れません。

525人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

MPタイプ1はよい

レビュアー
tyuuta
投稿日
2017/04/11 14:59:55

MPタイプ1は、決して難しいドライバーではありません。
私は、純正シャフトのSRを使用していますが、7.5度のロフトでも、高さの確保は、出来ました。
購入前は、MP925+のヘッドにスピーダ−のオキシム(69g)のSを付けたものを使用していましたが、降りやすさと弾道は、新型の方が素晴らしいと感じました。
ただ、スリーブが、販売されていない為、自分の所有しているシャフトを利用することができず、残念に思います。
素晴らしいヘッドなので、有料でのスリーブ装着サービスを望みたいものです。

214人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★★★

5

衝動買い

レビュアー
ボンチャン
投稿日
2017/03/23 06:18:13

50歳が近くなり、限界飛距離という言葉とコストパフォーマンスでついつい買ってしまいました。
JPXより安い・・・大丈夫か?と思いながら、ロフト、ライ角調整機能のみと、シャフト(QUADを組んだ方が高い)を見ると妥当なのでしょうか。
早速練習場で、MPクラフト と打ち比べ。
MPクラフト は9.5度、ライ角59.5度、シャフトQUAD 7 B-STF S +0.75を使用しておりますので、9.5Uでのほぼ同じ設定で打ってみる。
シャフトが軽くなった分振りやすく感じ、打感もいい。
しかし、低い球しか出ないので、10.5Uにしてふたたび打ち込む。
よい弾道となり大満足、リアルロフトが違うのか打ち方の問題かは分かりませんが、
調整機能があるので助かりますね。
ミスにもそれなりに飛ぶように感じました。
飛距離はネットが近くボールの落ちるところが分らないので何とも言えないところですが、伸びていると思われます。
やさしく飛ばせるMP、フィッティングすれば更に飛ぶのかな。
クラブは大満足、・・・ヘッドカバーは改善していただきたい。

132人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★

2

残念!!

レビュアー
投稿日
2017/11/08 16:13:58

代理店にてタイプ2 エボ3でオーダー。
当方ミズノはMPクラフト 513 611 650などを所有しています。

(打感)すでにレビューに書かれている方がいますが、芯に当たると「バキン」音がやや入るのでHSが早い人は、みみざわりと感じる方もいると思います。
芯を外した方が良い音が鳴るので練習しても面白くありません。
有名なT社915の金属音とまではいきませんが、打音が良くなかったので、ミズノファンとしてはとても残念でした。

(飛距離)飛距離は当人のHSや軌道、およびシャフトの相性に大きく左右するので、何とも言えませんが一般並みです。
人はクラブを新調すると、そのクラブに合わせようと入念に練習するので、「一発の飛距離は・・」「飛ぶ!」などと過剰評価する方がいます。
これは単に新調による打ち込みにより、体が温まり捻転差が大きくなった、又は気象条件に影響しボールの温もりや体の温もりに飛距離が大きく左右するだけであり、近年はメーカーでの飛距離差はほぼありません。

(デザイン)若干ですがソールの塗装の乱れや、はみ出し等が見受けられます。

友人も同じ印象でしたが、デザインで一番残念なのが構えた時にわかる、ソールサイドの「ミズノのロゴ」

ペイントで型取っただけであり、実に安っぽい。
今までのようにメタルにして欲しかった。
ヘッドカバーは店員が苦労するほどタイプ2では小さい。
苦労して入れたわりには合皮が薄く、アイアンを入れる際ヘッドに傷がつきそう。

(総評)
安価により星1までは付けませんが、ミズノファンとしては残念でした。

あと15000前後高くなってもよいので、これからもミズノファンであり続ける為に、次作は所有感を満たしてくれる物に期待します。
この個体では「T社白黒」「C社緑」の満足度には勝てません。

38人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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★★★

3

細かいこと言いますと・・・

レビュアー
ぴろ
投稿日
2018/07/06 00:22:23

代理店にてエボV569R、ロフト角10.5°でオーダーしました。
構えやすさ、打感は抜群で、飛距離も20y伸びました。
でも細かいこと言いますと、ソールの作りが雑です。
塗装とかプレートの切断面とか雑です。
性能がいいだけにそこが残念でなりません。
コストがかかるかもしれませんが改善をお願いします。

27人のメンバーに「このレビューが参考になった」と評価されています

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